GZS41HX無(wú)磨損軌道錐塞閥結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
1.密封設(shè)計(jì)經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間使用如出現(xiàn)密封泄漏，該閥會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)密封性能直到密封為止。*杜絕閥門(mén)滴，漏，跑的現(xiàn)象并符合密封標(biāo)準(zhǔn)，是閘閥，截止閥，球閥的理想換代產(chǎn)品。
 2.閥桿經(jīng)調(diào)質(zhì)及表面氮化處理，有良好的內(nèi)腐蝕和耐磨性能。
3.該閥閥座采用了不銹鋼一體式鋼套錐面密封，閥瓣采用了雙重不銹鋼多層次金屬記憶硬密封。
 4.沒(méi)有流體損失，降低能源消耗，提高工廠設(shè)備安全，使用壽命長(zhǎng)，減少維修次數(shù)，降低經(jīng)營(yíng)成本。
 5.狀態(tài)：閥瓣硬密封在閥座側(cè)面形成一道硬質(zhì)密封的*靜止密封。
 6.先到狀態(tài)：因大口徑無(wú)磨損軌道錐塞閥啟閉阻力較大，開(kāi)啟時(shí)采用了先導(dǎo)式即先打開(kāi)，先導(dǎo)閉泄壓，使進(jìn)口壓力降低達(dá)到進(jìn)出口壓力平衡，使閥門(mén)開(kāi)啟關(guān)閉時(shí)具有較小的力距，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

閥體左右兩端有進(jìn)水口和出水口，閥體上面與閥蓋連接，閥體內(nèi)置閥芯，閥芯與閥軸連接，閥軸上穿閥蓋，并連接減速器和手輪，閥芯的頂部上梁開(kāi)有一自上而下傾斜的斜孔，閥芯底部固定連接一球頭軸，該球頭軸置于閥體底部?jī)?nèi)側(cè)的軸座內(nèi)；閥芯的中部實(shí)體外面固定連接一錐塞，錐塞的圓錐面與密封圈刃口形接觸。閥軸上部的側(cè)面開(kāi)有一螺旋軌道槽，橫穿閥蓋的導(dǎo)向銷與上述螺旋軌道槽頂銷連接，閥軸的下部形狀為適應(yīng)上述閥芯斜孔的斜柱形榫頭，該斜柱形榫頭插入閥芯的斜孔中，兩者動(dòng)配合滑動(dòng)連接。具有結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，可穩(wěn)定調(diào)節(jié)流量，閥門(mén)啟閉無(wú)磨損，使用壽命長(zhǎng)，容易維GZS41HX無(wú)磨損軌道錐塞閥

安裝要求

1、閥門(mén)安裝之前，應(yīng)仔細(xì)核對(duì)所用閥門(mén)的型號(hào)、規(guī)格是否與設(shè)計(jì)相符；

2、根據(jù)閥門(mén)的型號(hào)和出廠說(shuō)明書(shū)檢查對(duì)照該閥門(mén)可否在要求的條件下應(yīng)用；

3、閥門(mén)吊裝時(shí)，繩索應(yīng)綁在閥體與閥蓋的法蘭連接處，且勿拴在手輪或閥桿上，以免損壞閥桿與手輪；

4、在水平管道上安裝閥門(mén)時(shí)，閥桿應(yīng)垂直向上，不允許閥桿向下安裝；

5、安裝閥門(mén)時(shí)，不得采用生拉硬拽的強(qiáng)行對(duì)口連接方式，以免因受力不均，引起損壞；

6、明桿閘閥不宜裝在地下潮濕處，以免閥桿銹蝕。